·六家创业公司开聊: 上门保养什么时候能赚钱

六家创业公司开聊: 上门保养什么时候能赚钱
来源:http://www.toys-dolls.com 作者: * 发表时间 : 2018-06-29 10:34

  [搜狐汽车 崔娜 李欢欢]中汽协曾经预测,到2020年我国汽车保有量将达到2亿辆,汽车后市场规模将达到千亿。这意味着汽车维修保养行业空间广阔。然而大多数车主却苦于开车去4S店保养耗费时间、4S店价格昂贵,还议价。极具发展潜力,消费者需求得不到满足,因此,汽车上门保养顺势而生。耗时费钱,汽车上门保养的创业者们将此形容为消费者的两大“痛点”,这同时也是他们创业的切入点。

  2015年3月6日,这些敢想敢做的“创客”做客搜狐汽车举办的沙龙《大咖开聊》,以“汽车上门保养生意经”为主题畅所欲言,分享了他们创业中的灵光与困惑。

  近两年来,汽车上门保养模式悄然兴起,并迅速获得投资的青睐,快速发展。

  e保养副总裁胡红军谈起上门保养,透露出对这个行业的无限信心,“车子需要保养了,无需特意开到4S店排队等候,利用逛街、上美容院保养、陪孩子上兴趣班等碎片时间即可预约上门保养服务,价格还比4S店便宜30%-50%。”的确,这种O2O汽车保养模式一经推出便引起业内极大关注。

  摩卡i车商务运营总监张家玮形容此为“汽车上门保养的亮点”,而这“亮点”正源自开篇提到的4S店的“痛点”。

  然而,改变了4S店的“痛点”,上门保养本身却也存在着属于自己的“痛点”。

  比如,服务人员的难以管控。携车网创始人兼CEO章正超提到,携车网目前有35辆服务车辆,60名技师,这些人每天在外做保养,他们的行为其实是不受控的,但对于企业名誉而言却是直接体现。因此,管理成为能否成功的关键。

  另外,章正超还提出,上门服务解决不了的故障该怎么办也是行业面临的难解之题。虽然现阶段各企业都有一些方式来应对这个问题,但在他看来都并没有完全的解决问题,更好的解决办法还需讨论。

  上门保养行业就是这样,作为相对其他行业而言还非常年轻的“一代”,优势明显,却也存在着很多非一时能解决的问题。

  对于上门保养这样的新兴市场,资本的作用用一个比较俗的词形容,那就是双刃剑。

  正是由于有了投资,一批批主打上门保养的创业公司如雨后春笋般的到来。在资本的注入下,它们得以快速的建立系统的服务规则,铺展规模,甚至有些上门保养公司是在资本的支持下才得以存活至今。这当然是好的一面。

  但在本次沙龙现场,章正超表示:“在推广中我们需要付出很多的用户教育成本,这需要很长的时间,不是一蹴而就的。但在资本运作的下,我们不得不使用更激进的方式。”同时,他认为在未来的一、两年中,为了产品推广,上门保养领域在资本战场上将“非常”。

  这就引出了资本对于上门保养公司的另一种作用力。资本正促使上门保养更激进的宣传、发展和扩张,甚至开展价格战。

  卡拉丁CEO贾纪平在谈及此事时表示,上门保养还是应该走慢点,夯实基础。“拼价格没有多少意义。目前最高端的客户还在4S店,这就也说明价格不是决定因素。最重要的还是品质。”因此,作为上门保养行业里“吃螃蟹的人” 卡拉丁成立后一直深耕、上海、天津三大市场,直到今年才开始向其他城市扩张。用自身的例子,贾纪平想告诉上门保养行业,行业需要补贴用户,教育用户,这个过程里步子迈大了会出大问题。

  考米汽车服务网总经理王久伟则称:“无论资本市场多么,都要坚守初心,就是要服务客户。”在客户至上的原则下,王久伟表示最关心客户能为自己介绍多少新客户,以及多少客户会再次回来。“60%以上的客户会再次回来消费才能基本满足发展的需求,不然不会走的太久。”

  业务模式虽好,如何盈利却成为业内普遍存在的隐痛。贾纪平表示,“以前大多数汽车维修店靠配件毛利挣钱,后来电商平台的出现改变了这一格局。电商平台使配件价格信息完全透明,行业利润结构便在发展中变化。”

  新的盈利点在哪里?每一个身处其中的人都在探索、找寻。贾纪平认为,“提升服务价值,弱化毛利,这是目前的最佳模式。人工服务价格要守住,这是底线。我以曾经接待过的一位奥迪A8车主为例。A8在4S店保养一次的费用大约为6000元,在卡拉丁这个价格可以降到2000元。对于这类高端车主来说,我们的报价已经非常便宜,他并不会在意人工费用是150元还是100元。如果定的太低,客户反而会质疑,你们是不是不专业?你们采用的配件是不是有问题?”

  “对于那些10万左右的中低端车主而言,上门保养的价格为300元左右,这也是能够接受的价位。毕竟O2O模式为用户节省时间,提供极大便利。”贾纪平进一步解释。

  博湃养车市场总监胡鹏表达了类似的观点,“目前最适合的盈利模式就是分客户阶层运营,中低端用户利薄但可以帮助企业开拓市场,高端用户则带来可观的利润回报。”胡鹏,O2O模式不需转型。

  但是,“最佳”与“最适合”都是以现时为前提,都是相对的,贾纪平坦承最佳的盈利模式仍在探索中。

  在上门保养领域,目前在中国虽然从业者越来越多,但要说真正已经成功的案例,其实还是空白。没有人能告诉我们孰是孰非。借用王久伟的一句话,无论是以何种方式来做汽车保养,虽然形式不同但实质上大家做的都是一件事,机会都在,都被消费者需要着。而对与错,就交给时间吧。返回搜狐,查看更多